固體廢物主要包括生活垃圾、工業固廢、危險固體廢物等。數據顯示，2015-2018年，我國主要固體廢棄物中，一般工業固體廢棄物產生量zui大。2018年，我國大中城市一般固體廢物產生量為15.5億噸，同比增長18.32%。

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2019年，_共有200個大、中城市向社會發布了2018年固體廢物污染環境防治信息。其中，應開展信息發布工作的47個環境保護重點城市和55個環境保護模范城市均已按照規定發布信息，還有98個城市自愿開展了信息發布工作。

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以生活垃圾為例。對生活垃圾的具體處理式有許多種，其中zui常見的分別是衛生填埋、焚燒和其他方式。目前，我國以衛生填埋的應用zui廣，所占收運量的比例也zui高;焚燒則通常限定在沿海地區。根據“十三五”規劃，到2020年，我國生活垃圾處理方式中，焚燒處理將成為大頭，占比將達54%

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2010-2020生活垃圾焚燒占比及預測

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固廢處理行業作為保護生態平衡、實現可循環經濟的重要推動力量，與之相關的國jia政策頻頻發布。

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2020年3月3日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關于構建現代環境治理體系的指導意見》，與環保相關行業再一次引起社會的關注?！兑庖姟分刑岢觯阂∪h境治理市場體系，其中包括構建規范開放的市場、強化環保產業支撐、創新環境治理模式和健全價格收費機制。這在市場開放、技術裝備和管理運營方面都將有利地推動固廢處理行業的發展。

截止至2020年3月10日，“生態建設和環境保護”類項目數量為925個，數量排名各類項目中第三名;項目金額為1萬億元，排名所有項目中第4名?？梢?，包括固廢處理項目在內的生態環保在PPP項目中依然占據關鍵地位。

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二、格局

據調查數據顯示，除龍tou中國光大國ji在手設計產能達10 萬噸/ 日，主流上市固廢公司在手設計產能大都為3-5 萬噸/日。 日。上市主流固廢公司在運產能大都在1.5-2萬噸/日（除中國光大國ji），在建+籌建規模大都在1.3-3萬噸/日（除中國光大國ji），近一倍于在運產能。

5家公司合計在運產能8.70萬噸/日，在建產能5.05萬噸/日，籌建產能4.11萬噸/日。 其中在建及籌建產能占總產能的51%， ，占比過半?？紤]到焚燒廠前期規劃及環評審核等籌建流程的周期一般為1年左右，而建設周期一般為12至18個月左右。

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在建在運比除綠色動力外均chao過50%

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從項目類型來看，相較于瀚藍環境及偉明環保，旺能環境和綠色動力在建及籌建項目中擴建類和二、三期項目的比重較大。其中旺能環境擴建類以及多期項目的在建及籌建產能達5400噸/日，占在建及籌建總產能的40%。

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垃圾焚燒行業經過近二十余年市場化發展，具有經驗、技術和資金優勢的龍tou企業在拿新訂單、業務拓展方面的滾雪球效應愈發明顯，市場集中度不斷上升。其中中國光大國ji在運產能達6.48萬噸/日，占2018年_總產能的16%，其他公司占比在3%-6%，固廢企業梯隊正在逐步固化。

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垃圾焚燒具有占地面積小、經濟效益高等優勢。在焚燒率不斷提升的同時，垃圾焚燒處置產能也維持較高增速，2014-2018年產能復合增速達20%。根據《“十三五”_城鎮生活垃圾無害化處理設施建設規劃》，預計到2020年我國垃圾焚燒產能將達到59萬噸/日。

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2018 年_焚燒處理能力達41.2 萬噸/日

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中金普華產業研究院數據顯示：除綠色動力外，前三大在運產能地區（按省、直轄市或自治區劃分）占現有在運產能的78~97%，集中程度較高。從在建及籌建產能來看，前三大區域的產能占比下降明顯，公司業務范圍正由區域省市為主向_沿伸。

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在建及籌建項目區域較為分散

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